Die Fähigkeit von Titan, legiert zu werden, macht das Metall stärker und haltbarer, und wir bieten Ihnen ein zuverlässiges Metall, das eine Vielzahl von Auswirkungen standhalten kann. Die Stärke von Titanstäben hängt von dem Material ab, aus dem das Titan besteht, und so unterscheiden sie sich:
Reine Titanstangen
TA1, TA2 und TA3 gelten als reines Titan. Wir bieten reine Titanstangen an, um den Bedürfnissen und Erwartungen einer Reihe von Branchen gerecht zu werden
TA1 Pure Titaniumstangen
Im Vergleich zu anderen Metallstäben sind Ta1 -Titanstangen das weichste und formbarste Metall, das wir anbieten. TA1 hat jedoch ein hohes Maß an Formbarkeit und Korrosionsresistenz sowie die Auswirkungen der Zähigkeit.
Unsere Titanstangen werden in einer Vielzahl von Anwendungen verwendet, einschließlich chemischer Verarbeitung, Bau- und Automobilteile, während Ta1 -Titan -Stäbe auch von der medizinischen Industrie für chirurgische Implantate und Geräte verwendet werden.
Ta2 reine Titanstangen
Ta2 -Titan -Stangen sind als kommerziell reines „Arbeitstier“ bekannt und bieten nützliche Festigkeit für eine Vielzahl von Anwendungen. Ta2 Titan ist beim Vergleich von Ta2 -Titan mit TA1 -Titan etwas stärker und hat eine ausgezeichnete Schweißbarkeit, Stärke und Duktilität, was es zur regelmäßigen Wahl der Branche macht.
Ta2 -Titan -Stangen können in Anwendungen verwendet werden, die TA1 -Titanstäben ähneln, sowie in der Stromerzeugung, in der Kohlenwasserstoffverarbeitung und der Entsalzung.
Titanlegungsbars
Titan ist mit einem anderen Metall legiert, um eine größere Stärke zu erzielen. Die Kombination der Eigenschaften von Titan mit einem anderen Metall bietet ein zuverlässiges Metall mit guter Qualität.
TC4 Titanienlegungsbar
Wie die Titanlegierung des „Arbeitstiers“, bietet TC4 eine Vielzahl von Vorteilen, weshalb es so beliebt ist. Während TC4 -Titan für seine hohe Festigkeit und sein niedriges Gewicht bekannt ist, kann es hitzebehandelt werden, um seine Festigkeit zu erhöhen. Wie bei jedem anderen Titanstangen oder Blatt ist TC4 -Titan auch korrosionsbeständig.
TC4 Titanium wird in den folgenden Branchen verwendet. Luft- und Raumfahrt, Marine und Medizin sowie für die chemische Verarbeitung. Darüber hinaus werden diese Titanstangen auch zur Herstellung von Flugzeugturbinen, Motorkomponenten und automatisierten Teilen verwendet.
Ta9 Titanienlegungsstäbe
Einige der Eigenschaften der TA9, die wir anbieten, ähneln denen von TA2. Die physikalische und mechanische Festigkeit von Ta9 -Titan -Stäben kann eng mit der von Ta2 -Titan -Stäben verglichen werden, mit der Ausnahme, dass sie eine höhere Korrosionsbeständigkeit aufweisen und sehr schweißbar sind. Sie finden TA9 Titanium in korrosiven Umgebungen bei der Herstellung von Produktionsgeräten und -komponenten nützlich. Darüber hinaus ist es für chemische Verarbeitungsanwendungen mit hoher Festigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt.
TA10 Titanienlegungsbar
TA10 (TI-0,3MO-0,8NI) Titanlegierung ist eine korrosionsresistente Titanlegierung, eine nahezu Alpha-Legierung, die zur Verbesserung der Spaltkorrosionsleistung von reinem Titanium entwickelt wurde. Die Legierung enthält 0,3% MO und 0,8% NI, was nicht nur die Legierung stärkt, sondern auch einen guten Spaltkorrosionsbeständigkeit gegenüber hohen Temperaturen, niedrig chlorierten oder schwach reduzierenden Säuren und eine Korrosionsbeständigkeit aufweist und der von reinem Titanium und nahe an der Nähe ist das von ta9. Die TA10 -Legierung hat auch gute Verfahrensplastizitäts- und Schweißeigenschaften und wurde in der chemischen Industrie gut eingesetzt. Die Legierung kann im getemperten Zustand verwendet werden, und seine Hauptprodukte umfassen Teller, Riegel, Röhren, Schmiedetaten und Drähte. Ausländische ähnliche Klassen Gr.12.
TC11 Titanienlegungsbar
Die nominale Zusammensetzung der TC11-Titanlegierung beträgt Ti-6,5 Al-3,5MO-1,5ZR-0,3SI, ein Titan-Legierungs-Wärme-resistenter Alpha-Beta-Typ mit einem Aluminiumäquivalent von 3,5 und einem Molybdentum-Äquivalent von 7,3.
TC11-Titanlegierung ist eine Hochtemperatur-Titanlegierung mit breiter Anwendung in der Luftfahrt. Kann auch zu geformten Gussteilen verarbeitet werden für 500 ℃ unter 100 Stunden Arbeit in den Teilen und in 700 ℃ unterhalb der Einwegarbeit der Teile.
